行程特色：
【烏魯木齊】烏魯木齊是新疆維吾爾自治區的首府，座落在天山山脈北麓，北連準噶爾盆地，東、南、西三面環山，海拔高度約680-920米，是世界上離海最遠的城市。烏魯木齊是新疆政治、經濟、文化、科技中心，也是新疆內部、新疆與內地以及我國與中亞各國聯繫的交通樞紐。烏魯木齊，"美麗牧場"的意思，它是西域著名的"耕鑿弦育之鄉，歌舞遊冶之地"，在這片原始大草原上，牧民們逐水草而居，過著"天蒼蒼、野茫茫，風吹草低見牛羊"的遊牧生活。烏魯木齊擁有漢、維吾爾、回、哈薩克、蒙古、柯爾克孜、塔塔爾、塔吉克、錫伯、烏孜別克、滿和俄羅斯等47個民族，其中漢族約占72％。?多的民族，各種穿戴、語言、宗教信仰、風俗習慣，構成了烏魯木齊五光十色的奇特風采。
【吐魯番】吐魯番是東西方文化和宗教錯綜交織與相互融合的交彙地，是我
國絲路遺址最為豐富的地區。遺存的古城、石窟寺、烽燧、 墓葬、岩畫等達200餘處，其中國家級重點文物保護單位6處，占新疆的近一半，居全國第九位，在新疆歷史博物館收藏的西漢到唐代，即絲綢之路昌盛的一千多年
之間的文物，80%以上出自吐魯番。突厥語的意思是"富庶豐饒之地", 天山山脈與塔克拉瑪幹沙漠之間這片7萬平方公裡的土地上,包含了西域風物的全部經典。
一、精挑細選,特別安排
◎ 連、宋主席抵西安訪問皆指定前往，耗資12億人民幣甫於2005年四月開幕的『大唐芙蓉園』， 除參觀重現大唐盛況之園林外，並安排觀賞大型歌舞表演【夢回大唐】及全世界最大的水幕電影。
◎ 五嶽之首華山安排纜車上下，讓貴賓感受華山天下奇卻又省去如高手練功數十寒暑艱辛登頂之旅
◎參觀『中國三大石窟之首』的莫高窟，並安排天水『麥積山石窟』，並列為絲路兩大佛教寶窟，其已被聯合國教科文組織列為世界文化遺產。
◎安排前往長城終點—嘉峪關，並安排搭乘電瓶車，感受明代萬裏長城最西端的關口，自古即為河西第一隘口。
◎騎乘沙漠之舟，拜訪鳴沙山月牙泉，此種經驗令人畢生難忘！
◎行程安排體驗『東疆』更壯麗的白石頭風景區、及新疆第二大草原—巴裏坤大草原感受天山風景區壯闊的景色。
◎搭乘遊船遊覽天池(若遇結冰季節則無法安排)，博格達峰倒映於天池的湖光山色，構成極迷人的景緻。
◎前往烏魯木齊的國際大巴劄，感受維吾爾族及其它少數民族的不同風貌及新疆特產。
二、精挑細選 獨家私房安排13大風味:
新疆烤全羊風味+歌舞表演、敦煌雪山駝掌宴、酒泉風味氣鍋雞、西安風味宵夜餐、蘭州牛肉拉麵、大唐芙蓉宴、大盤雞+褲帶麵、清真風味、沙米粉風味、西安餃子宴、射鵰英雄宴、漢唐天下宮廷宴、秦皇禦膳
三、當地一流國際社接團並派遣專業優質導遊人員為您解說中國好山好水，隨團熱心務。
四、特別贈送 回憶滿滿：
每天一瓶礦泉水、新疆小花帽、酒泉夜光杯、西安小兵馬俑+西鳳酒送行、民間剪紙、葡萄乾、小駱駝。
五、購物站：
新疆：大會堂磊晶購物中心；甘肅：綜合商場、夜光杯工廠
新疆絲路是歷史上橫貫歐亞大陸的貿易交通線。中國是絲綢的故鄉，在經由這條路線進行的貿易中，中國輸出的商品以絲綢最具代表性。19世紀下半期，德國地理學家李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）就將這條陸上交通路線稱為「新疆絲路」，此後中外史學家都贊成此說，沿用至今。
張騫通西域后，正式開通了這條從中國通往歐、非大陸的陸路通道。這條道路，由西漢都城長安出發，經過河西走廊，然後分為兩條路線：一條由陽關，經鄯善，沿昆崙山北麓西行，過莎車，西逾蔥嶺，出大月氏，至安息，西通犁靬（jiān，今埃及亞歷山大，公元前30年為羅馬帝國吞併），或由大月氏南入身毒。另一條出玉門關，經車師前國，沿天山南麓西行，出疏勒，西逾蔥嶺，過大宛，至康居、奄蔡（西漢時遊牧于康居西北即成海、裏海北部草原，東漢時屬康居）。
海上新疆絲路
海上新疆絲路，是指中國與世界其他地區之間海上交通的路線。中國的絲綢除通過橫貫大陸的陸上交通線大量輸往中亞、西亞和非洲、歐洲國家外，也通過海上交通線源源不斷地銷往世界各國。因此，在德國地理學家李希霍芬將橫貫東西的陸上交通路線命名為新疆絲路后，有的學者又進而加以引申，稱東西方的海上交通路線為海上新疆絲路。後來，中國著名的陶瓷，也經由這條海上交通路線銷往各國，西方的香葯也通過這條路線輸入中國，一些學者因此也稱這條海上交通路線為陶瓷之路或香瓷之路。
海上新疆絲路形成於漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上新疆絲路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上新疆絲路中佔次要的地位。
關於漢代新疆絲路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）。自此南下沿馬來半島東岸，經二十余日駛抵湛離（今泰國之巴蜀），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十余日，抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）。再登船向西航行於印度洋，經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）。回國時，由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡），然後向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊于皮宗（今新加坡西面之皮散島），最後再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）。
新疆絲路是個形象而且貼切的名字。在古代世界，只有中國是最早開始種桑、養蠶、生產絲織品的國家。近年中國各地的考古發現表明，自商、周至戰國時期，絲綢的生產技術已經發展到相當高的水平。中國的絲織品迄今仍是中國奉獻給世界人民的最重要產品之一，它流傳廣遠，涵蓋了中國人民對世界文明的種種貢獻。因此，多少年來，有不少研究者想給這條道路起另外一個名字，如「玉之路」、「寶石之路」、「佛教之路」、「陶瓷之路」等等， 但是，都只能反映新疆絲路的某個局部，而終究不能取代「新疆絲路」這個名字。
新疆絲路的基本走向形成於公元前後的兩漢時期。它東面的起點是西漢的首都長安(今西安)或東漢的首都洛陽，經隴西或固原西行至金城(今蘭州)，然後通過河西走廊的武威、張掖、酒泉、敦煌四郡，出玉門關或陽關，穿過白龍堆到羅布泊地區的樓蘭。漢代西域分南道北道，南北兩道的分岔點就在樓蘭。北道西行，經渠犁(今庫爾勒)、龜茲(今庫車)、姑墨(今阿克蘇)至疏勒(今喀什)。南道自鄯善(今若羌)，經且末、精絕(今民豐尼雅遺址)、于闐(今和田)、皮山、莎車至疏勒。從疏勒西行，越蔥嶺(今帕米爾)至大宛(今費爾干納)。由此西行可至大夏(在今阿富汗)、粟特(在今烏茲別克)、安息(今伊朗)，最遠到達大秦(羅馬帝國東部)的犁靬(又作黎軒，在埃及的亞歷山大城)。另外一條道路是，從皮山西南行，越懸渡(今巴基斯坦達麗爾)，經罽賓(今阿富汗喀布爾)、烏弋山離(今錫斯坦)，西南行至條支(在今波斯灣頭)。如果從罽賓向南行，至印度河口(今巴基斯坦的卡拉奇)，轉海路也可以到達波斯和羅馬等地。這是自漢武帝時張騫兩次出使西域以後形成的新疆絲路的基本幹道，換句話說，狹義的新疆絲路指的就是上述這條道路。
歷史上的新疆絲路也不是一成不變的，隨著地理環境的變化和政治、宗教形勢的演變，不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。比如敦煌、羅布泊之間的白龍堆，是一片經常使行旅迷失方向的雅丹地形。當東漢初年打敗蒙古高原的北匈奴，迫使其西遷，而中原王朝牢固地佔領了伊吾(今哈密)以後，開通了由敦煌北上伊吾的「北新道」。從伊吾經高昌(今吐魯番)、焉耆到龜茲，就和原來的絲路北道會合了。南北朝時期，中國南北方處於對立的狀態，而北方的東部與西部也時分時合。在這樣的形勢下，南朝宋齊梁陳四朝與西域的交往，大都是沿長江向上到益州(今成都)，再北上龍涸(今松潘)，經青海湖畔的吐谷渾都城，西經柴達木盆地到敦煌，與絲路幹道合; 或更向西越過阿爾金山口，進入西域鄯善地區，與絲路南道合，這條道被稱作「吐谷渾道」或「河南道」，今天人們也叫它作「青海道」。還有從中原北方或河西走廊向北到蒙古高原，再西行天山北麓，越伊犁河至碎葉(今托克馬克附近)，進入中亞地區。這條道路後來也被稱作「北新道」，它在蒙古汗國和元朝時期最為興盛。
除了陸上新疆絲路外，從漢代開始，中國人就開通了從廣東到印度去的航道。宋代以後，隨著中國南方的進一步開發和經濟重心的南移，從廣州、泉州、杭州等地出發的海上航路日益發達，越走越遠，從南洋到阿拉伯海，甚至遠達非洲東海岸。人們把這些海上貿易往來的各條航線，通稱之為「海上新疆絲路」。
也這麼說吧：
新疆絲路，指西漢（前202年-8年）時，由張騫出使西域開闢的從長安（今西安）經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並聯結地中海各國的陸上通道（這條道路也被稱為「西北新疆絲路」以區別日後另外兩條冠以「新疆絲路」名稱的交通路線）。因為由這條路西運的貨物中以絲綢製品的影響最大，故得此名。其基本走向定於兩漢時期，包括南道、中道、北道三條路線。
廣義的新疆絲路指從上古開始陸續形成的，遍及歐亞大陸甚至包括北非和東非在內的長途商業貿易和文化交流線路的總稱。除了上述的路線之外，還包括在南北朝時期形成，在明末發揮巨大作用的海上新疆絲路和與西北新疆絲路同時出現，在元末取代西北新疆絲路成為路上交流通道的南方新疆絲路等等。
新疆絲路（德語：die Seidenstrasse）一詞最早來自於德國地理學家費迪南·馮·李希霍芬（Ferdinand von Richthofen）1877年出版的《中國》，有時也簡稱為絲路。
雖然新疆絲路是沿線各國共同促進經貿發展的產物，但很多人認為，中國的張騫兩次通西域，開闢了中外交流的新紀元。並成功將東西方之間最後的珠簾掀開。從此，這條路線被作為「國道」踩了出來，各國使者、商人沿著張騫開通的道路，來往絡繹不絕。上至王公貴族，下至乞丐獄犯，最為有名的要算班超再次通西域和玄奘從印度取經回國。他們都在這條路上留下了自己的足跡。這條東西通路，將中原、西域與阿拉伯、波斯灣緊密聯繫在一起。經過幾個世紀的不斷努力，新疆絲路向西伸展到了地中海，廣義上絲路的東段已經到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可達義大利、埃及，成為亞洲和歐洲、非洲各國經濟文化交流的友誼之路。
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